赛力斯与华为的分离或许是件好事。企业要独立成长，经历挑战才能找到正确的发展道路。赛力斯决定勇敢前行，前景光明。华为如今的成就中，赛力斯是不可或缺的合作伙伴。他们早期是敢于合作的企业，承担了风险，最终共同成长。如果没有赛力斯，华为的崛起也许不会如此顺利。
有观点认为，如果赛力斯完全独立，可能会面临重新回到起点的问题。目前80%的消费者选择问界车型是因为华为品牌的影响。一旦失去华为的支持，赛力斯将面临巨大压力。然而，从历史来看，华为并不主动进行汽车生产，而是因为市场需求而采取的应急措施。
尽管华为受到广泛的支持，赛力斯作为重资产投入造车，承担着亏损的压力，而华为只负责提成而不涉及损失的承担。赛力斯希望提升定价权以改善当前的状况，毕竟持久亏损对其生存构成威胁。他们必须努力保持问界M9在豪车市场的领导地位，若失去这一优势，将面临困境。
改变经营模式并不意味着彻底脱离华为。赛力斯依然是华为鸿蒙智行的股东之一，享有重要的技术支持。经营转型是进入新阶段发展的必然选择，对双方都是有益的，或许对股东来说更是好事。
网友提到，东风小康面临困境，如果不积极与华为合作，则可能在电动车时代被淘汰。没有华为的支持，赛力斯的发展会很艰难，除非在质量、外观和营销上取得显著进展。去年购车的消费者愿意买问界车型，因为信任华为的技术，只要华为的技术仍在，对车主没有太大区别。赛力斯的自主运营仍需严格把控品质，希望它能尽快打开国际市场。
尽管我个人没有问界，但我仍然支持赛力斯的发展。企业要逐步壮大，不论依靠何种外力，最终需要拥有自己的核心产品，才能在市场上拥有定价权和话语权，从而为消费者带来更大的实惠。赛力斯的发展之路虽然艰辛，但只要坚持下去，未来定会更加光明。
赛力斯目前的核心资产几乎完全依赖问界，其他四个界车型虽然实力雄厚，但赛力斯也在努力寻求深度合作以获取更多发展机会。
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